科目二侧方位停车如何控制行车速度?侧方停车的成败直接关系到科目二考试的顺利与否。因为行车速度过慢，总是致使考试中汽车熄火，什么办法可以解决这一问题呢?下面跟大伙说说小路考侧方位停车怎么样控制行车速度，期望对大伙有所帮助!

　　侧方位停用户如果靠压抬离合来控制行车速度，行车速度控制得越慢越好。但，初学的同学因为经验不足，控制离合总是不怎么样，有些还会出现熄火。其熄火的过程通常都是在这种状况下出现的：离合太高了行车速度过快时，向下压一点离合，结果总是压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。

　　要想解决侧方位停车绝不熄火、控制好行车速度的秘诀可参照下面的办法：

　　1、第一要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿(即不走，当然不可以够长期不走了)，但不可以够熄火。除此之外，要想车子顺利入位，行车速度必须要够慢。

　　2、当大家的离合太高了行车速度过快时，向下压一点离合，假如压得稍多了一点，出现车子不走了的状况时，千万要记住：这时不可以够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子一定就绝对不会熄火，也就会得到大家想要的行车速度了。

　　没办法控制行车速度是什么原因

　　1、手脚联动配合不好

　　在“打方向”与“踩离合”同时进行的时候，存在“顾上不考虑下”的状况。就是说：在打方向时，注意力集中在了手上，没兼顾脚上(离合)―――离合那边松了，因而行车速度变快了。

　　侧方位停车熄火的过程通常都是在这种状况下出现的：离合太高了行车速度过快时，向下压一点离合，结果总是压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。

　　2、离合的“高低”掌控

　　通过离合控制行车速度，就是要依据行车阻力的大小、动态掌控离合的高低，以使行车速度尽可能维持平稳。

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　　为达到平稳行车速度的目的，离合的高低需要是“变动”的，特别强调：没有找到某一“控制点”后，只须维持“高低不动”，就能达到“平稳行车速度”的目的(这与在“坡起”时找“半联动点”是两码事)。