自动档的车虽然易于驾驶，不过操作不当损毁了变速箱，后果可是非常紧急的哦～　　

　　自动档车的开法之基础知识： 　　

　　第一，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这类档位。并请牢记： 　　P，停车档 R，倒车档 　　N，空档 　　D，行车档 　　

3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，譬如3就是把变速器强制限制在3档以下。 　　好了，记住这类，非常重要的。假如你了解停车，倒车，行驶，中性这类词英文如何说，相信很容易记住那些档位的符号。 　　 　　

自动档车的开法之初级： 　　 　　第一，推不动档位杆时千万不要用力，99％以上的可能是你做错了什么。譬如，档杆上的拇指地方的按钮是不是按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意，设这机关是为了预防误操作，什么行驶中推入R档或P档这类万分危险的动作！ 　

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　1.停车时需要挂P档并拉手刹。这里停车是指较长期停放，人可能离开汽车。 　　2.发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，由于第一点，停车后重新启动时，一定在P档。一般发动机点火前也没办法挂其他档。 　　正确的点火动作： 　　2.1.把钥匙转1（或2）格；仪表盘上很多灯亮，此时车内的电脑开始自检（等于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟将来，各灯熄灭。依据车的不同，有些灯点火将来才会熄灭。 　　2.2.踩下刹车，点火。 　　2.3.等发动机怠速降低到正常转速，水温表指针开始动将来，踩下刹车，挂D档，放手刹。 　　2.4.松刹车，走。 　　上面点火过程同样适用于手工档的车，只不过手工档的车需要踩离合点火。 　　假如你觉得环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更要紧，请跳过热车这一步。 　　3.和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 　　4.遇到红灯或其他缘由需要短期停一停，踩刹车维持车静止。松刹车起步。 　　5.长期停车，譬如在铁路道口等火车通过，或者了解地了解这个红灯时间非常长；见第一点。 　　（过去有如此一种看法：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。由于选挡杆在行驶地方上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长期踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。特别在空调器工作、发动机怠速较高的状况下更为不利。－－－长期停车到底放P还是N仿佛从来没争论了解，新浪平台里为此争吵了快两年，特别是去年夏季，不可开交，最后也没结论。至少我放P档，前轮后轮一块锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。） 　　6.从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。 　　一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 　　自动档容易吧。不然如何说是傻瓜车那^_^。 　　 　　别急，还有以下几个方面。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖。 　　 　自动档车的开法之中级： 　　 　　第一，很多自动档总是加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升非常快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度飞速上升，看上去后劲非常足。灵活学会这一点，防止在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事拥有，只差加速度的窘境。 　　1.没事别用N档。只有当： 　　1.1.行驶中熄火，快点推进空挡重新点火，点着将来推进D档开往维修厂。 　　1.2.发动机如何也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 　　1.3.千万不要象手工车一样空档溜车，除非你觉得省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命要紧。过去在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手工变速器不同，假如你推到N档，里面很多类似离合器的连接要断开。磨损比手工变速器推空档大很多。 　　（过去有如此一种看法：有的驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这比较容易烧坏变速器，由于这个时候变速器输出轴转速非常高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑情况恶化，易烧坏变速器。） 　　2.在行驶时，假如你松油门，变速器总是会觉得你想进入经济（或曰省油）模式，这个时候，可能的话，变速器会自动升一档。但，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时间升档。譬如POLO，正常时，假如在速度略大于20，40，60时松油门，会升档。在市区道路，灵活用油门升档会减少油耗。 　　3.在高速公路上超车时，手工档的方法之一就是降一档。自动档也可以达成这个功能，只不过不那样直接。 　　3.1.先加速，或确定你车的速度和他们差不多或略快。需要的话变道。 　　3.2.轻踩油门，松油门。 　　3.3.重复一遍3.2.的动作。 　　3.4.猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。