10大开车最危险的行为
低速长期霸占超车道
常常违规车型：几乎所有汽车种类，特别是大小货车、小排量面包车
危险指数： ★★★★★★★★★☆ 98%
目前的城市道路多为单向两车道，前进方向最左侧的就是超车道或者称为快车道。开车行驶在任何一条道路上，假如开车技术不是非常熟练，或者不想跟上前面的车，就想慢腾腾地开。大家常常会看到一条几车道的大路上，常常是超车道被几辆低速行驶的大小货车霸占，后边长长几排车队跟着行驶的丑陋现象。
交通专家指出，超车道被低速汽车侵占，就会致使高速行驶的汽车在违规汽车的右侧超车，而每辆汽车的盲区就在右侧，假如违规汽车想向右变线，或者其他地区汽车也想向右变线，必然会与高速超车的右侧汽车相撞，而这种高速侧撞，比较容易致使汽车侧翻，大家的汽车又没如赛车一样安装防滚架，因此，连环相撞并且翻滚后的汽车里面的人会怎么样，我想大伙可以想象出来。也就是说，一部汽车低速长期霸占超车道，就会将包含自己在内的同一地区的几部车都处在了那一时间的非常大危险之中。
驾驶证网
横穿高速路找出口 只把安全当儿戏
常常违规车型：一些小型汽车，特别是不熟路的小汽车
危险指数：★★★★★★★★★★ 100%
所谓横穿马路找出口，就是本来在我们的车道上面行驶得好好的，忽然发现自己马上错过前进方向右侧的一个高速路出口，于是一瞬间将行车速度几乎降到零，然后从最左侧意欲滑到最右侧的出口，完全不考虑后面还在不断呼啸而来的高速汽车。这样的情况普通的用户应该绝对防止，由于很容易致使恶性追尾事件，由于你在第一时间将行车速度减为零，后面的汽车假如以百公里时速冲过来，如何可以一瞬间停住呢，就是F1赛车也需要刹车距离的，何况普通的汽车，假如后面是几辆车一块冲过来，大伙都没回旋的空间，其后果绝对不堪设想。最好的方法就是，讲错就错，直接将车继续开下去，探寻下一个出口然后再兜回来，虽然浪费一点时间，但比可能搭上一条命强。
高速公路或者快车道中间停车
常常违规车型：一些小型汽车
危险指数：★★★★★★★★★★ 100%
有的汽车可能是由于出问题，可能就没缘由就无缘无故地在高速公路中间停了下来，致使后面的汽车紧急刹车且很混乱和紧张，这样高危的行为是对自己和周围人车不负责的极端表现。若是出问题，就要借用尚存的惯性，将汽车打转向灯紧急停靠到最右侧的紧急停车带或者慢车道上，并且第一时间打开双闪灯。而不是原地将车停了下来，被追尾发生伤亡事故的几率会一下上升到接近100%。
开车打手机聊天 聊天比命都要紧?
常常违规车型：一些小型家用汽车和个别出租车
危险指数：★★★★★★★★★☆ 89%
我真后悔啊，一个电话不但让我撞去世了人，赔了48万还要承担刑事责任，这世上如果有后悔药就好了。王某一想起自己开车时打电话，结果车子冲到路边，撞倒了一男一女，就追悔莫及。之前，南京鼓楼区法院以交通肇事罪一审判处王某有期徒刑3年，缓刑3年。在此之前，经法院和有关部门调解，王某因过错已赔偿死者家属46万元，赔偿伤者2万元。
这就是由于边打手机边开车导致的恶果，至于由于开车打手机发生追尾，剐蹭等等小事故就更多了。一句话，恶果源自侥幸心理，总以为自己犯了错误不会出事，可一旦出事，世界上绝无卖后悔药的。正确的做法是，一旦有电话打进，要么不接，找地方停稳车后再打过去;要么说几句就快点挂断，找地方停车后再打过去;假如满怀一腔的侥幸，就像广州个别的出租车司机一样全程煲电话粥聊天，那危险的到来就是绝对的了。
随便乱停车便捷自己害其他人
常常违规车型：一些小型家用汽车
危险指数：★★★★★★☆☆☆☆ 60%
停车堵路的事，几乎每天能看到，特别在某些老小区，本来一条路，勉强可以分出两条车道双向行驶，忽然，一辆车，停在路中间，后车又不可以逆向通过(对面有来车)，赶上高峰期，绝对会堵得水泄不通。还有些司机甚至堵住消防通道，有的市民在一边谑言，如果真赶上失火了，那辆堵路的车，估计会被消防车撞翻到一边的。
除此之外，一些所谓的特权车牌的车或者假特权车牌的车也偶尔会停在一个绝对不可以停车的地方，让其他汽车没办法通过，叫人流从车流中穿行，给其他人带来不便和危险，自己也会引来其他人的唾骂和不屑。
强行并线不打灯或者踩着刹车并线
常常违规车型：一些小型家用汽车危险指数：★★★★★★★★★☆ 87%
并线的规范是后车不必踩刹车，假如迫使后车采取急刹车，就是强行并线了。此种恶习，严重干扰了每个车道的行驶情况，紧急者极易引发交通事故。也会你感觉帅，也会你真有急事，但强行并线，遇见老司机或许会急刹车，不会与你纠缠，但，这一脚刹车，带来的就是后面连续刹车。如果遇见个小白，你强行并线，后车绝对会撞上你，最后还是你的全责。
晚上开车永远开大灯，会车不变灯
常常违规车型：个别小型家用汽车、大小货车
危险指数：★★★★★★★★★★ 96%
夜间行驶，在没路灯的路段，可以开大灯行驶，但会车的时候，必须要变成近光灯。有些司机，永远是开着大灯，你即便用大灯晃他，他也装看不见，只须自己痛快，自己舒服。他不了解，过于刺眼的大灯灯光，会严重干扰对面行驶的汽车。
随意加塞，有空就钻
常常违规车型：小型汽车
危险指数： ★★★★★★★☆☆☆ 75%
有些司机可能一辈子就不了解什么叫排队，遇见堵车，直接走便道就上去了，快到路口就往里加塞，只须是有空，就往前钻，也不怕前面万一是悬崖。有些司机，看到左转道没车，直行道堵车，就一脚油贴着左转道上去了，走到走不动了，再往直行道加塞。其实，在遇见一些狭窄路口的时候，根据顺序排队，互相谦让着走，绝对会大大提升通过效率，而且还会非常安全的通过。
强行超车，完全不考虑别人感受
常常违规车型：小型汽车
危险指数： ★★★★★★★★☆☆ 80%
强行超车特别是在中间没隔离带的国道上强行超车也隐藏事故隐患。第一，驾驶员在超车前和超车中需要飞速提升行车速度，并且在多数状况下其行车速度超越交通法规的上限规定，即超速行驶。第二，强行超车一般都是在对面有来车可能的状况下进行的，这个时候的害处性最大，既大概与对面来车相撞，又大概与被超车发生碰擦。第三，强行超车对驾驶员刺激较大，他们总是会让道不让速甚至加速，形成两车并列超速行驶，从而增加交通事故发生的几率。
高速公路走路肩和进隧道不开灯
常常违规车型：小型汽车和几乎所有车型
危险指数：★★★★★★★★★★ 95%
高速公路有很多行车规矩需要驾驶员全方位学会。高速交警介绍说，硬路肩又称高速应对车道，是发生突发事件导致交通拥堵时供实行抢险救援任务汽车通行的生命通道，需要时刻保证其畅通。但在实质状况中，部分驾驶员却在高速公路发生拥堵时，硬挤上硬路肩，致使警车和施救汽车没办法飞速到达事故现场，加重事故后果。而有的小车驾驶员尤其是部分飙车族喜欢在硬路肩上超车、行车，比较容易刮到靠右车道通行的汽车，假如遇见前方硬路肩施工或有事故汽车停靠时，根本没足够的反应时间。
进入隧道时，由于隧道内外的光线差会干扰驾驶员的视觉，不开灯不只会致使自己出现视线盲区，还会让后方汽车驾驶员产生错觉，看不清前车而引发事故。因此高速公路行车，绝对不要走路肩，进隧道时，肯定将车的近光大灯打开。
